灑水車在冬季冰雪路面行駛，駕駛技術僅是一個方面，灑水車的整車性能也是一方面，但至關重要的一點就是輪胎的性能了，那么，冬季應該如何保護灑水車輪胎呢？

一、灑水車輪胎的胎壓不要有意調低。有些老司機往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的灑水車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現在的灑水車由于舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季灑水車的輪胎按照標準充壓就行。

二、長時間行駛冰雪路應該換胎。通常，灑水車廠家在灑水車出廠時給灑水車裝配的均是全天候的灑水車輪胎，這種輪胎應付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

三、日常多檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對灑水車輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發(fā)現后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。現在的灑水車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，沒有內胎，所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最后就導致了爆胎。

四、冬天還應特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現開裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎內外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。

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